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新航运联盟接连来袭 马士基三季度优化航线

2016-05-31 10:37 我要分享

Ocean Alliance和THE Alliance相继成立,与地中海组建2M联盟的马士基选择以优化航线作为应对。


马士基航运5月30日宣布,将优化全球贸易规模最大的航线——亚洲和北欧间航线网络,此次航线优化将取消重复的港口挂靠,减少在亚欧航线上的直航港口数量,从而缩短主要港口间的航程时间,节约操作成本。


这一优化将从今年三季度开始全面实施,其最突出的变化是提升了从亚洲主要港口到德国和荷兰的航线服务。马士基航运方面表示,航线优化之后西向航线的航程时间缩短了4天,而鹿特丹至上海的东向航线航程时间缩短了5天。


随着4月的海洋联盟和5月的THE Alliance先后宣布敲定,集运班轮公司间的竞合关系明年将迎来全新变化。外界都在关注,目前运力最大的2M如何应对?


马士基航运的表态仍然是坚持现有合作。在30日宣布航线调整的同时,马士基航运强调其与地中海航运合作的2M为期十年,是目前市场上唯一不受全球集装箱航运联盟重组影响的航运联盟。


用马士基航运首席商务官文森特·克拉克的话说:“马士基航运对亚欧航线网络的优化,体现了一个稳定、成熟的航运联盟希望针对客户所遇到的问题做出改善。”据其介绍,此次网络调整参考了与地中海航运船舶共享协议2M第一年的运营经验。


​在马士基看来,目前航运最大的问题仍然在于严重低迷的运力需求。此前马士基航运大中华区总裁丁泽娟接受采访时就表示,班轮业在可预见的未来几年,都会存在供需失衡的状况。