• 登录
  • 注册
运去哪 > 物流资讯 > 海运资讯 > 【走进越南3】你知道越南真实的港口、物流等基础设施信息吗?

【走进越南3】你知道越南真实的港口、物流等基础设施信息吗?

2020-07-30 17:06 我要分享

专栏概述:

越南很像上世纪90年的中国,到处都是机会。近些年来,越南在经济、贸易上的发展速度有目共睹,为了帮助外贸、货代小伙伴们更好的掘金越南市场,“运去哪”将从越南总体政治&经济概况、中越经贸情况、越南港口物流、实用的当地联系方式等多个维度,帮大家深度剖析越南这个市场。

后台回复关键词「越南」,还可获得该国家的专业报告喔!

上一篇小运带大家了解了越南了对外贸易,尤其是与中国的经贸往来情况,再次感受到了大家对此类内容的喜爱程度,今儿个小运带大家来了解下大家最关注的越南港口、物流等基础设施信息,让我们一起来康康~
后台回复关键词「越南」,即可获得该国家的专业报告喔(**)
物流行业以每年12-14%的速度增长,在全球都具有巨大的增长潜力。越南的港口和物流也正随着越南进出口的迅速增长而飞速发展。接下来,我们就重点看下越南港口的分布情况。

越南


港口概况

越南的港口基础设施因地区而异。小运比较了三个主要经济区的港口基础设施,以便外贸、货代朋友们可以明智地选择在何处开展业务。

越南货运的港口差不多有44个,每年的总吞吐量为5亿吨。越南的主要港口包括海防、岘港、归仁和胡志明市。但是,越南也有一些较小的港口,这使越南的港口总数达到320个。

越南的国家是南北走向,我们按照北部、中部和南部三个部分来依次介绍

港口概况


越南北部

Hai Phong和Vung Ang是越南北部国际集装箱运输的主要港口,但此前都不是深水港口。2018年5月,海防的海防国际集装箱码头(HICT)深水港已开业。

HICT能够容纳大型集装箱船,从而减少了越南北部的转运需求。该港口允许在越南北部与美国和欧盟市场之间直接运输。

以前,前往海防或万荣的集装箱需要转运,通常是使用新加坡或香港的港口,这些集装箱被装入较小的集装箱船中,然后运至越南北部的港口。

港口概况


越南北部

越南中部的主要港口是归仁港和岘港港,后者是一个深水港。此外,该地区还有9个次要港口。

岘港港口负责连接越南与缅甸、泰国和老挝的中部地区的大部分交通。该港口靠近岘港市中心,是一个额外的优势。该市的基础设施正在迅速发展,因为它已成为高科技产业的枢纽。

港口概况


越南北部

胡志明市及其周围共有26个码头,它们共同组成了胡志明港,这是一个东盟第五大的港口。在东盟国家里,排在其前面的只有新加坡港,马来西亚的巴生港和丹戎帕拉帕斯港,以及泰国的Laem Chabang。

胡志明市的港口是该地区的主要门户,占越南所有港口总吞吐量的67%。

凯梅蒂湾港口(Cai Mep-Thi Via Port)是位于胡志明市以南约80公里的深水港。Cai Mep主要为该地区的主要生产中心Dong Nai和Binh Duong处理货物,由于具有深水能力,因此在通往美国和欧盟的航线上很受欢迎。

位于胡志明市港口区的Cat Lai是越南最大、最现代化的集装箱码头之一,它靠近Binh Duong,Ba Ria-Vung Tau,Dong Nai和胡志明市。

Cat Lai主要用于亚洲航线,但是由于Cat Lai不是深水港,因此转运成本较高。

越南最大的港口面临的主要挑战是使用较小的港口和船舶,这些港口和船舶约占越南集装箱进出口的80%。一些港口还承受着超负荷的运输负担,这导致了交通拥堵和严重的延误。

例如,Cat Lai比Cai Mep数据较好,尽管后者是一个深水港,可容纳容量为18,000个20英尺当量单位(TEU)的船只。通过Cat Lai转运可能会导致延误,并使成本增加30%左右。

此外,公路和铁路基础设施无法跟上经济增长的步伐。港口周围的铁路和公路网络仍不发达,导致成本增加。由于缺乏连接各个港口的铁路网络,目前必须通过公路运输货运,从而增加了运费。

众所周知,该国的企业还抱怨由于海关查验的原因而导致货物积压在码头,政府方面却很少有相应的赔偿等解决措施。政府将需要简化海关程序,以使越南不会输给新加坡,泰国和马来西亚等竞争对手。

好啦,今天对于越南港口介绍就到这里。那么,你想知道怎么才能联系到越南商会或者寻找越南的合作伙伴呢?明天,我们不见不散喔(*╹▽╹*)

偷偷告诉你,明天有惊喜!

想要了解越南港口运价?

巧了,运去哪已与越南海防线专家——亚海航运达成合作,HHX1、HHX2、BVX等航线带你直达越南海防,100%保舱保柜!

亚海自营船舶,订舱、操作便捷性更高!即刻前往“运去哪”官网或咨询“运去哪”客服即可预订这些航线舱位!


运去哪 最新货盘

+发布货盘