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熔盛重工因“耽搁”VLOC订单面临起诉

2014-06-04 08:35 我要分享

因一份造价高达3.6亿美元的超大矿砂船(VLOC)订单遭到搁置,长海船务(Ocean Longevity)考虑与港交所上市造船商―熔盛重工对簿公堂。

由于在熔盛签署的一份大单迟迟未能生效,香港船东―长海船务拟采取法律措施讨回公道。

上述订单是于去年12月签署,总造价据估算高达3.6亿美元。当时这家中国最大的民营船厂在接连受挫之后,于年尾接到如此大单,可算是“久旱逢甘露”。

当时也曾报道,熔盛重工从香港远航集团(Ocean Line Holdings)手中获得一份3+3艘25万吨级的超大矿砂船(VLOC)订单,而远航集团正是由长海船务的老板−桂四海一手掌控。

来自长海的一位官员证实,该合约在新船造价不断上涨的背景下未能向前推进并得到落实,这令他的公司深感不快。

这位不愿公开姓名的官员称,“我们是在去年底签的订单,但之后却因磕磕碰碰,导致合约至今还没有生效。”他不愿具体透露问题究竟出在哪些环节,但据消息人士分析,熔盛方面估计是将原因归咎于迟迟拿不到预付款保函。

去年在这份VLOC订单公布后不久,就有观察人士推测称,想必熔盛已在国有船厂要价(当时为每艘6300万美元左右)的基础上,给出大幅折扣。

但长海的官员在接受采访时没有过多提及当初的成交价。他仅表示据他判断,订单之所以遭到耽误,就是造价在作怪。

“如果你把去年造船合约的价格和现在的船价做个比较,就会一目了然,”他说。

此外,他还证实已聘请律师处理此事。“坦白讲,没错,这件事已交待给我们的代表律师。”

他还透露,要不是熔盛已抢先一步将英士律师行(Ince & Co)聘走,他们原本也打算用这家律所。

至本文截稿前,熔盛的发言人尚未对此事置评。

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