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P3联盟流产造船业受益

2014-06-24 09:00 我要分享

6月17日,商务部发布公告,对马士基、地中海航运、达飞3家航运企业设立网络中心经营者集中反垄断审查案做出禁止决定。中国反对,意味着马士基、地中海航运、达飞组成的P3联盟破产。

业内人士表示,P3联盟是全球前三家集装箱船运营商意图通过组盟实现运力结构调整,降低单位成本,提高规模经济效益,规避目前集装箱船运力过剩的情况。

P3联盟破产意味着行业“垄断”现象被打破,集运领域将出现更加公平且更加激烈的竞争环境。船东为了降低单位成本、提供规模经济效益,将会不惜成本订造更多并且更大的节能高效超大型集装箱船。因此,建造超大型集装箱船的中国和韩国船厂将成为P3联盟破产的最大受益者。

Seaspan首席执行官王有贵近日表示,目前手持订单量占现有船队22%,集装箱船运力增长这三年都没有超过7%,因此,集装箱船市场某些贸易航线不平衡,运力过剩只是结构性问题,但是总体上没有出现运力过剩迹象。


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