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春秋航空上半年利润逆势增长10%

2014-08-15 08:30 我要分享

国内低成本航空公司春秋航空新闻发言人张武安透露,尽管上半年受经济不景气、八项规定等影响,航空业整体需求不够旺盛,但春秋航空的利润同比增长仍在10%以上。

在此之前,包括中国国航等在内的三大国有航空陆续公布半年报预告,上半年的盈利均大幅下滑。

受益八项规定

对于上半年利润的逆势增长,张武安称主要缘于票价水平的提升和成本的进一步降低。“今年上半年,公司的吞吐量增长20%,主营业务成本比行业平均水平低62%,管理成本比行业平均水平少50%,财务成本比行业平均水平低60%,营销成本比行业平均水平少78%。”

春秋航空的票价水平增长,则得益于其商务经济座的热卖。所谓商务经济座,主要是座位位于客舱的第一排、第二排,与后舱用一道帘布隔开、比经济舱多 20%~40%的腿部空间、专用值机柜台、减少排队等候时间、优先登机、25公斤免费行李额、可以退改签、追求不亚于头等舱公务舱的可口餐食、高于其他公司的 “积分” 等。

“经济舱的票价、商务舱的服务,商务经济座的定位和政企客户对于我们的要求不谋而合。”张武安表示,今年春秋航空的商务经济座订购比去年增长50%左右,这与限制三公消费、八项规定等也有一定关系。

值得注意的是,此前春秋航空主要吸引的是对票价敏感的旅游客和私人企业主,不过,今年8月12日,春秋航空差旅平台系统正式上线,开始开拓更多企业客户。

张武安透露,目前签约的企业客户中不乏政府机关、事业单位,尤其是今年元旦开始,《中央和国家机关差旅费管理办法》出台,一系列限制三公消费的政策在民航业开始发酵,有越来越多的政府机关选择了春秋航空。

开拓国际市场

不过,张武安也坦陈,八项规定等对春秋航空的影响也不只是受益,比如今年春秋航空的大连航线就收益下滑,这与相关规定各类展会等不宜在风景优美的地方举办有关。

此外,高铁网络的不断扩大,也对以中短程为主的航空公司有所冲击,为此,春秋航空也在加速开拓国际航线。

张武安指出,今年公司的重点就是国际化战略,已经开了11条国际航线,国际航线的占比从去年的8%增加到了今年的18%。“今年出境游客增长了20%,航线比较热门的是飞往韩国、日本、泰国、我国港澳台地区等。

据了解,今年9月23日,春秋航空还将新开上海至韩国首尔、仁川的航班,每周四班,开航初期,提供单程99元的特价以吸引乘客。

首尔是中国去往美国和加拿大的中转站,转机的价格要远远低于直飞价格。而低成本航班搭配亚太转运枢纽,也将令中国旅客前往美洲的价格降至最低。

“今年7月18日,我们增开了重庆、武汉、天津至日本大阪航班,加密了上海至日本大阪航班。今年冬春航季,我们还考虑继续开通日本札幌、冲绳等航线。”张武安透露。

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