• 登录
  • 注册
运去哪 > 物流资讯 > 海运资讯 > 泛亚班拿预计今年海运费率将升高

泛亚班拿预计今年海运费率将升高

2017-03-24 01:30 我要分享

泛亚班拿将越来越关注端对端的增值解决方案,以便恢复其海运产品的利润。2016年由于石油和天然气长期低迷,以及韩进海运破产造成的加息崩溃,泛亚班拿利润受到重创。

 

首席执行官Stefan Karlen表示,部分承运人无法理解高额海运费率。高额海运费率将有助于转运集团提供更好的海运运费回报,虽然空运和海运的环境仍然具有挑战性,其增长分别被限制在2%左右。

 

上周部分货代和物流集团发布2016年业绩,Stefan Karlen表示:我们预计空运和海运方面的表现将优于市场。对于前两个季度,毛利润率(GP)仍面临压力,但三季度初运价和利润率将正常化。

 

当问到泛亚班拿在海洋运输上的毛利润是否会在2017年上半年之后仍处于压力之下时,Karlen表示,虽然价格处于上升曲线,但总体上稳定性更大,这为利润率恢复提供了更好的环境。

 

"(在利率方面)我们所忽视的是过去的波动;现在的利率更加稳定了,承运人继续保持坚定,因为他们以前从未这样做过。"

 

他表示,这反应了一个市场变化,即承运人在处理收益管理方面更加严格,其中的一个关键因素是对能力的更严格管控--并且随着三月末合并(航运公司之间)生效后新时间表的出现,该航线可能进一步加强。

 

他表示:"客户需要时间了解现在的动态。其中一些人仍然认为,一个或两个星期后,GRI率将宣布再次下降,并恢复到以前的水平。但当前来看,这是不可能发生的。"

 

"有很多大的航运公司和BCO由于没有寻找替代能力的杠杆而对发展感到失望。但是,这种通过生产线进行产量管理的方法将继续。"

 

Karlen强调,泛亚班拿目前正在审查其海运业务运作模式,并将越来越关注端对端的增值解决方案,以便恢复和规范其海运产品的利润。

 

他表示:"我们有预期的各种措施。我们需要进一步优化的不仅是端对端,还有前跟后。在为客户开发解决方案的同时,通过价值创造,我们将看到对利润率的积极影响。"

 

至于是什么构成泛亚班拿在海运费率上的正常化GP,首席执行官Robert Erni表示:"每箱约CHF300。"

 

他解释表示,该公司已经开始了今年的"健康"水平,每箱大约CHF340,随后由于"油和气体容量较低以及容量更严格的能力和韩进海运崩溃"的完美双重打击降到CHF250。

运去哪 最新货盘

+发布货盘

猜你喜欢

不喜欢?换一批>